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FRAUEN SCHALTEN EINEN GANG HÖHER: Elisabetta Costa – „Wenn man mit Menschen als Individuen arbeitet, kann man ihnen helfen, das Beste aus sich herauszuholen"

Wednesday, 3 December 2025 08:12 GMT

Als Koordinatorin sowohl für die WorldWCR als auch für den Yamaha R3 BLU CRU World Cup spielt die Italienerin eine wichtige Rolle dabei, dass im Fahrerlager alles rund läuft.

Als wichtige Person hinter den Kulissen für nicht nur eine, sondern zwei Klassen im Fahrerlager begann Elisabetta Costas Karriere im Motorsport vielleicht eher zufällig. Dennoch machen Costas Erfahrung und Offenheit sie auch heute noch zu einer unverzichtbaren Persönlichkeit, die dafür sorgt, dass das Fahrerlager wie eine gut geölte Maschine funktioniert, und die vielen aufstrebenden Fahrern, mit denen sie zusammenarbeitet, mit Rat und Tat zur Seite steht.

DIE CHANCE ERGRIFFEN: „Das Team hatte viele Gäste, und es war schwierig, sie zu koordinieren. Ich habe sie für die Boxenbesichtigungen in Gruppen eingeteilt ...“

Costa begann ihre Karriere im Motorsport als Dolmetscherin im MotoGP-Fahrerlager. Dort zeigte sie schnell ihr Organisationstalent und ihre starke Initiative. Sie schreibt einen Großteil ihrer frühen Fortschritte ihrer Flexibilität zu und betont, dass ihrer Meinung nach alles möglich ist, wenn man flexibel und lernbereit ist.

Über ihre ersten Schritte in diesem Sport und die Faktoren, die ihren Erfolg seitdem ermöglicht haben, sagte Costa: „Alles begann im Jahr 2005. Ich hatte Sprachen studiert und arbeitete als Dolmetscherin. Ich wusste von einem MotoGP-Team, in dem mein jetziger Chef arbeitete. An diesem Wochenende sah ich, dass das Team viele Gäste hatte und es schwierig war, sie zu koordinieren. Also teilte ich sie in Gruppen für Boxenbesichtigungen ein. Ich war dafür nicht eingestellt worden, aber jemand aus dem Team bemerkte mich und sagte: „Wir brauchen dich.“ In der nächsten Saison kam ich als Logistikmitarbeiterin zu ihnen. Ich glaube, sie schätzten meine Flexibilität. Das ist in diesem Umfeld entscheidend: Flexibilität und Lernbereitschaft. Ich bin [jetzt] Koordinatorin sowohl für den R3 BLU CRU World Cup als auch für die WorldWCR. Ich kümmere mich um die Logistik und organisiere die Reisen für meine Mitarbeiter – etwa 25 Personen für beide Meisterschaften. Ich bin auch die Verbindung zwischen Dorna, den Technikern, den Fahrern und ihren Familien, da die BLU CRU-Fahrer zwischen 14 und 20 Jahre alt sind. Ich helfe den Fahrern bei allen Problemen, gebe ihnen Ratschläge, Informationen zum Zeitplan, Erinnerungen – was sie wann zu tun haben.“

SCHRITT ZURÜCK: „ Es war wirklich hart, und ich dachte: ‚Ich habe Sprachen nicht gelernt, um in einem Büro nur meine Muttersprache zu sprechen.“

Nachdem sie drei Saisons lang pausiert hatte, um ihr zweites Kind zur Welt zu bringen und zu versorgen, fühlte sie sich in ihrem neuen Bürojob eingeengt, in dem sie ihre Liebe zu Sprachen nicht ausleben konnte. Im Motorsport hingegen, wo so viele verschiedene Nationalitäten und Sprachen vertreten sind, waren ihre Talente in diesem Bereich unverzichtbar.

Sie erklärte: „Ich hatte schon immer eine echte Leidenschaft für Sprachen ... Aber nach der Geburt meines zweiten Kindes habe ich komplett aufgehört. Ich blieb mit meinem Chef in Kontakt – und landete schließlich in einem normalen Bürojob. Das war wirklich hart. Die einzige Sprache, die ich benutzte, war mein Dialekt, und ich dachte: „Ich habe Sprachen nicht gelernt, um in einem Büro nur meine Muttersprache zu sprechen.“

EIN NEUES KAPITEL: „In meiner Position schätzen es die Menschen, wenn man sich selbst und anderen gegenüber ehrlich ist. Ich versuche, bei allem, was ich tue, einfühlsam zu sein“

Dann wendete sich jedoch Costas Glück: Ein ehemaliger Chef erzählte ihr von einer spannenden neuen Kategorie, die gerade ins Leben gerufen wurde, dem R3 Cup. Es war schnell klar, dass dies eine perfekte Kombination war: Costas Talent zum Sprachenlernen und ihre ausgeprägten sozialen Kompetenzen machten sie zu einem wichtigen Teil der Meisterschaft. Sie baute Brücken zwischen den Nationalitäten und half den jungen talentierten Fahrern des Cups, sich im mit Stars gespickten WorldSBK-Fahrerlager wohlzufühlen.

Über ihre Rückkehr in die Welt des Motorsports, was sie am Fahrerlager besonders liebt und wie ihre Erfahrung als Mutter ihr beruflich hilft, sagte Costa: „Vor sieben Jahren zeigte mir mein ehemaliger Chef ein neues Projekt. Es war etwas völlig anderes – der R3 Cup – und ich habe mich sofort darin verliebt. In einem Moment sprach ich Französisch, im nächsten Spanisch. Es ist selten, einen Job zu haben, bei dem man jeden Tag alle Sprachen sprechen kann, die man möchte. Am meisten liebe ich die Mischung der Kulturen. Ich verbringe gerne Zeit mit Menschen, die unterschiedliche Ansichten, Sprachen und Mentalitäten haben – weil man dabei viel lernen kann. Und man kann ihnen helfen, das Beste aus sich herauszuholen, während man selbst sich weiterentwickelt. Diese menschliche Seite des Jobs gefällt mir sehr. Und da wir es mit Kindern zu tun haben, hilft mir meine Erfahrung als Mutter. Manchmal bin ich eine Art Psychologin – ich nehme Mama oder Papa beiseite und versuche, ihnen freundschaftliche Ratschläge zu geben. In meiner Position schätzen es die Menschen, wenn man sich selbst und anderen gegenüber ehrlich ist. Ich versuche, bei allem, was ich tue, einfühlsam zu sein.

EIN ANDERER ANSATZ: „Ich bin sehr ganzheitlich, was im Fahrerlager manchmal fehlt, und dank dieser Eigenschaft habe ich hier meinen Platz gefunden“

Mit der ersten WorldWCR-Saison 2024 stieg Costas Arbeitspensum; angesichts dieser Herausforderung war sie jedoch froh, zu diesem Zeitpunkt bereits die Erfahrungen aus dem R3 Cup gesammelt zu haben. Letztendlich ist Costas Philosophie, die ihr in ihrer beruflichen Laufbahn so sehr geholfen hat, tief in Empathie verwurzelt und darin begründet, jeden Fahrer so zu behandeln, wie sie selbst behandelt werden möchte.

Über die zusätzliche Arbeitsbelastung durch den Start der WorldWCR sagte Costa: „Als wir mit der WorldWCR-Meisterschaft begannen, stieg die Arbeitsbelastung, aber wir konnten alles anwenden, was wir aus dem R3 Cup gelernt hatten. Es war der richtige Schritt nach vorne. Ich glaube, was mir in diesem Job hilft, ist meine Flexibilität, meine Offenheit und mein Bemühen, Menschen zu verstehen, die ganz anders sind als ich. Es ist nicht leicht, sich in die Lage eines anderen zu versetzen – aber ich versuche es. Ich bin sehr ganzheitlich, was im Fahrerlager manchmal fehlt, und dank dieser Eigenschaft habe ich hier meinen Platz gefunden. Wenn man mit Menschen als Individuen arbeitet, kann man ihnen helfen, das Beste aus sich herauszuholen. Das ist wirklich befriedigend. Ich liebe es, zu sehen, wie jemand von einem Ratschlag profitiert, den er vielleicht noch nie zuvor erhalten hat. Letztendlich versuchen wir, eine große Familie zu sein.

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